El dron VTOL de retransmisión de comunicaciones industriales YH-C80 de la fábrica de YIHANG es un UAV híbrido de ala fija VTOL diseñado para misiones que requieren un despliegue flexible y un tiempo de vuelo prolongado. Su configuración de despegue y aterrizaje vertical permite operar desde sitios adecuados sin una pista convencional, mientras que el vuelo de crucero con ala fija se utiliza para misiones de mayor duración. La aeronave admite una carga útil máxima de 30 kg y se puede configurar con equipos de comunicación aerotransportados, cardanes EO/IR, cámaras de vigilancia oblicuas y cargas útiles de terceros seleccionadas. Esto convierte al YH-C80 en una plataforma configurable para cobertura de comunicación temporal, observación remota, topografía y evaluación de desastres.
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Artículo |
Especificación |
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Nombre del producto |
Drone VTOL de relé de comunicaciones industriales YH-C80 |
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Aplicaciones principales |
Comunicación de emergencia, búsqueda y rescate en desastres, reconocimiento aéreo y cartografía |
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Resistencia máxima |
6 horas (4-6 horas para misiones a gran altitud) |
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Carga útil máxima |
30kg |
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Peso máximo al despegue |
145 kilos |
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Envergadura |
6,3m |
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Longitud del fuselaje |
3,96m |
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Modo de despegue y aterrizaje |
Despegue y aterrizaje vertical (VTOL) |
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Material del fuselaje |
Compuesto de fibra de carbono |
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Sistema de energía |
Motor de pistón de dos tiempos y dos cilindros |
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Modos de control de vuelo |
Vuelo manual, vuelo de punto de ruta, control de apuntar y volar |
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Rango de comunicación estándar |
100km |
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Temperatura de funcionamiento |
-20°C a 55°C |
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Resistencia al viento |
Nivel 5 (durante el despegue y el aterrizaje) |
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Clasificación de protección IP |
IP54 |
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Cargas útiles compatibles |
Estación base de comunicación de emergencia aérea, cardán EO/IR, cámara de inspección oblicua, cargas útiles personalizadas de terceros |
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Servicio personalizado |
Integración de carga útil, marca OEM, ajuste de control de vuelo |



CARGA ÚTIL DEL POD EO
Cámara de vigilancia oblicua
Sistema de comunicación de emergencia
Cargas útiles de terceros
El dron VTOL de retransmisión de comunicaciones industriales YH-C80 puede despegar y aterrizar verticalmente sin una pista, catapulta o riel de lanzamiento convencional. Después del despegue, pasa al vuelo de ala fija para misiones de crucero, combinando un despliegue flexible con operaciones aéreas de mayor duración.
Con una carga útil máxima indicada de 30 kg y hasta 6 horas de autonomía en crucero, el YH-C80 está configurado para misiones que requieren un tiempo de vuelo prolongado mientras se transporta equipo profesional. La resistencia real depende de la carga útil, la altitud, la velocidad de vuelo, el clima y el perfil de la misión.
El avión puede transportar diferentes equipos de misión, incluidas estaciones base de comunicaciones 4G/5G en el aire, cardanes EO/IR, cámaras de vigilancia oblicuas y cargas útiles seleccionadas de terceros. La integración de la carga útil se puede configurar según los requisitos de peso, potencia, montaje y interfaz.
El sistema de comunicación estándar tiene un alcance de hasta 100 km. El rendimiento real de la comunicación depende del terreno, la interferencia, la configuración del equipo y las condiciones operativas. La capacidad de comunicación ampliada está destinada a respaldar misiones industriales y de emergencia remotas donde es importante una conectividad confiable entre aeronaves y tierra.


El YH-C80 está diseñado en torno a equipos de misión intercambiables en lugar de una configuración de carga útil fija.
Las cargas útiles de comunicación de emergencia pueden incluir estaciones base de comunicación 4G/5G aéreas para soporte de comunicación temporal en áreas donde la infraestructura terrestre ha resultado dañada o no está disponible.
Los Gimbals EO/IR proporcionan capacidades de luz visible e imágenes térmicas para búsqueda y rescate, observación remota y evaluación de desastres.
Las cámaras de topografía oblicua se pueden utilizar para levantamientos aéreos, reconstrucción 3D, mapeo topográfico y documentación de sitios posteriores a desastres.
Para requisitos especializados, las cargas útiles de terceros también se pueden evaluar para su integración en función del peso, las dimensiones, el consumo de energía, la estructura de montaje y las interfaces de comunicación de la carga útil.
El dron VTOL de retransmisión de comunicaciones industriales YH-C80 es adecuado para operaciones en las que vuelos cortos repetidos limitarían la eficiencia de la misión. Su configuración de crucero de ala fija permite que la aeronave permanezca en el aire durante períodos prolongados, mientras que el sistema VTOL proporciona una mayor flexibilidad en el lugar de despliegue.
La especificación suministrada indica una capacidad de cobertura de más de 50 km² por salida en las condiciones de misión aplicables. La cobertura real depende de la altitud de vuelo, la planificación de rutas, la velocidad de crucero, la carga útil y los requisitos de recopilación de datos de la misión.
Para la comunicación y observación en áreas remotas, el alcance de comunicación estándar de 100 km proporciona conectividad aérea-tierra extendida, sujeta al sistema de comunicación seleccionado, el terreno y los requisitos operativos locales.
El avión utiliza una estructura compuesta de fibra de carbono y un motor de pistón bicilíndrico de dos tiempos. Su rango de temperatura de funcionamiento especificado es de -20 °C a 55 °C, con protección IP54 y resistencia al viento de nivel 5 durante el despegue y el aterrizaje.
Estas especificaciones hacen que la plataforma sea adecuada para una variedad de entornos industriales al aire libre. La implementación real debe tener en cuenta el clima, la configuración de la carga útil, las condiciones del sitio y los límites operativos del fabricante.
El YH-C80 admite vuelo manual, vuelo de ruta basado en waypoints y control de apuntar y volar. Las funciones automáticas de despegue y aterrizaje y la retroalimentación de telemetría en tiempo real están disponibles dentro del sistema de control de vuelo configurado.
Para misiones planificadas de reconocimiento, monitoreo o comunicación, se pueden usar rutas predefinidas para reducir las operaciones de vuelo manuales repetidas y mantener procedimientos de misión consistentes.
El YH-C80 se puede configurar para diferentes tipos de operaciones industriales y de emergencia.
La restauración de las comunicaciones de emergencia utiliza cargas útiles de comunicaciones aéreas para proporcionar conectividad temporal cuando se interrumpe la infraestructura de comunicaciones terrestres.
Las misiones de búsqueda y rescate pueden utilizar cargas útiles EO/IR para observación visual y térmica en áreas remotas o de difícil acceso.
La topografía y la cartografía aéreas pueden utilizar cámaras topográficas oblicuas para la adquisición de datos aéreos, el modelado 3D y la evaluación posterior a desastres.
La inspección de infraestructura puede utilizar la larga resistencia de la aeronave para rutas de inspección que involucran líneas eléctricas, tuberías, torres de transmisión y otros activos extendidos.
La monitorización ambiental y de incendios forestales puede utilizar cargas útiles de imágenes compatibles para una observación y evaluación de la situación prolongadas.
YIHANG respalda proyectos seleccionados de integración de carga útil y OEM/ODM para distribuidores, integradores de sistemas y operadores de vehículos aéreos no tripulados industriales.
La personalización puede incluir integración de carga útil, ajuste de control de vuelo, ajustes de interfaz de control y marca OEM. Cada proyecto puede evaluarse según el peso de la carga útil, los requisitos de energía, la estructura de instalación, las interfaces de comunicación y el perfil de misión previsto.




El YH-C80 está diseñado para misiones industriales que requieren despliegue VTOL, mayor duración de vuelo y cargas útiles configurables, incluidas comunicaciones de emergencia, reconocimiento aéreo, búsqueda y rescate e inspección de infraestructura.
El avión utiliza despegue y aterrizaje vertical, lo que permite el despliegue desde sitios adecuados sin una pista, catapulta o carril de lanzamiento convencional. Luego pasa al vuelo de crucero de ala fija para misiones prolongadas.
El YH-C80 tiene una carga útil máxima de 30 kg y puede admitir equipos de comunicación 4G/5G compatibles, cardanes EO/IR, cámaras de vigilancia oblicuas y cargas útiles de terceros seleccionadas.
La autonomía máxima indicada es de hasta 6 horas en crucero. La resistencia real varía según la carga útil, la altitud, la velocidad, el clima, el estado del combustible y el perfil de la misión.
El sistema de comunicación estándar tiene un alcance de hasta 100 km. El alcance real depende del terreno, la interferencia, la configuración del sistema y las condiciones de funcionamiento.